四小时27站 台北捷运空污实测大公开!

上周末北部空气品质达「橘色提醒」,你知道吗?5 /19,5/ 20二日,北部空气品质指标(AQI)达到对敏感族群不健康的指数,正好J小编手边刚拿到一个神秘装置,周末便拿着它从淡水流浪到象山,替大家实测看看淡水 – 信义线PM2.5数值,与平时政府提供给大家的数字,究竟有无落差?

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J小编发挥实事求是的精神,共计花费4个小时,替大家一一检验淡水 – 信义线所有捷运站的PM2.5数值,在搭乘捷运时,J小编特别坐在最后一节车厢,并且在进站下车后5分钟,才进行测试。

J小编一路从淡水站到唭哩岸站,沿途各站PM2.5数值都没有太大的变化,呈现小清新的绿色,但值得注意的是,从石牌站到圆山站这段高架路段PM2.5已一片黄,显示轻微污染。

【令人讶异的台北车站】

进入捷运地下段后,民权西路站到中山站的这段距离,不知道是不是因为地下化的原因,空气品质仍然不好,PM2.5依然呈现黄色警示,但神奇的事情发生了!到了台北车站后,空气品质竟然转好,数据立即恢复绿色,原本J小编还以为PM2.5数值会继续不断的飙高呢!

不过过了中正纪念堂站后,PM2.5又陆续上升到黄色微污染,空气品质呈现上上下下的不稳定,直到大安站后,也许是因为捷运车班明显变少,空气品质才又恢复成优良的绿色。

历经四小时的测试,J小编给这一路上所有捷运站的空气品质打70分,虽然环保署并未纳入捷运车站室内空气品质管制项目,但台北捷运公司已自主检测并加强车站,空调,轨道,隧道清洁次数及滤网更换,并增加外气循环频率,以维护车站空气品质。

今日陪伴Ĵ小编实测四小时的小尖兵也是功不可没,没想到小小的一台空污侦器,可以走到哪测到哪,首创将空污侦测装置由定点带入全移动世代 ,体积轻巧的Mobile Nose,比起目前市面上的定点监测装置,在携带和移动上展现高度灵活弹性,替用用者带来随身,随时,随地的「三随」使用体验,并在进行任何空污侦测行动时,第一时间即取得准确,可靠的参考数据。端午假期要到了,板南线,文湖线,中和新芦线,松山新店线,我们就要来啰!

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空污小知识:
世界卫生组织建议PM2.5之24小时平均暴露浓度不要超过25微克/立方公尺
世界卫生组织建议PM10之24小时平均暴露浓度不要超过50微克/立方公尺
根据德国联邦环境局建议TVOC之年平均暴露浓度不要超过220ppb

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